为了满足消费者选购新能源汽车的需求，今年3月丰田终于在国内市场推出了插电式混动车型，分别是广汽丰田雷凌双擎E+和一汽丰田卡罗拉双擎E+。这两款车动力差不多，长的感觉也差不多，**指导价也差不多，究竟哪个好，实在是让人纠结。小编就带你来找找不同，看看谁更值得买？一、所属车系销量和**度不同广汽丰田雷凌2014年上市，已经上市5年了；一汽丰田卡罗拉2006年正式上市，到现在已经13年了。这两个车系的**度差异比较大。较近一年卡罗拉月销量基本保持在雷凌的2-3倍之间。销量差异说明了消费者对这两种车型的认可程度不一样，上市时间和**度的差异会体现在二手车的残值不同上。二、外观内饰基本无差异卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+在外观方面差不多，但由于两车都沿用了丰田家族化脸谱，所以两车的设计风格还是非常相似的，只是细节方面略有不同，相对差别比较明显的地方是在前脸。至于谁更好看，个人认为取决于你的审美。车身尺寸方面，雷凌双擎E+的车身长度和高度均比卡罗拉双擎E+多1cm，但宽度与轴距则完全相同。而如此相近的车身尺寸参数，也使得两车的空间表现也大体一致，满足日常家用绰绰有余。而来到内饰，两车的差别就更小了。雷凌双擎E+的内饰就是继续沿用了汽油版车型，中控的设计方方正正，很规矩。而且双擎E+也采用了和logo一样的蓝色的内饰按键和屏幕的背光颜色。卡罗拉双擎E+的内饰也同样继续沿用了汽油版双擎的设计风格，整体看起来很温馨。当然也添加了蓝色的配饰、还有棕色的配色，看起来很高档。真皮的三幅式多功能方向盘，还配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏，给人感觉很有科技感。三、动力系统表现一致先来看看两车较核心的插电混动系统，同样是搭载了1.8L自然吸气发动机、双电机E-CVT变速器和电池组构成的插电混动系统。简单来说，这两款插电混动车型都是在双擎的基础上，增加了外部充电设备和更大容量的锂电池组。因此，在发动机、电机、电池容量、纯电续航等重要参数上，两车的表现都是一样的。需要说明的是，丰田这套插电混动系统的完善度很高，尽管纯电续航里程仅仅只有55km，但馈电工况下的低油耗是一大亮点，**公布的油耗仅为4.3L/100km，这点对于注重燃油经济性和长续航能力的朋友是个不错的卖点。四、价格政策差别较大雷凌双擎E+厂家指导价20.38万-21.88万，卡罗拉双擎E+厂家指导价20.78万-23.08万，卡罗拉双擎E+整体上比雷凌双擎E+要贵一些。按照今年财政部**网站公布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号），在6月25号之前的补贴过渡期内，插电混动车型补贴标准下调为为1.32万/辆，取消了地补。减去补贴，雷凌双擎E+实际购车价格19.06万-20.56万。一汽丰田推出了“国地全额补”的补贴政策，也就是6月25号之前购车，仍按照2018年的补贴标准3.3万元执行，减去补贴，实际购车价格17.48万-19.78万。一下子就比雷凌双擎E+低0.78万-1.98万元，性价比凸显。五、配置不同卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+都提供了四款不同配置级别的车型，所以此次对比的关键就集中在两车的配置层面，下面我们来深入分析一下各款车型的配置表现。A、低配版本对比首先是两车的入门级车型，差别较显眼的是卡罗拉双擎E+价格比雷凌双擎E+低了整整1.58万元，这性价比直接就**了。配置上这款雷凌双擎E+少了前后排头部气帘，而卡罗拉双擎E+却是全系标配。同时这款卡罗拉双擎E+还比雷凌双擎E+多出了LED雾灯、单色氛围灯、6喇叭、后视镜加热。而雷凌双擎E+则提供了卤素灯源的前雾灯、4喇叭，并且全系配备三种驾驶模式选择。B、中配版本对比到了两车的中配车型，这个版本的差价竟然达到了近2万元。两车的安全配置基本保持一致，但都缺少了倒车雷达和倒车影像，其中倒车雷达更是两车全系都没有，这就有点让人捉急了。而在配置方面的差别，这款卡罗拉双擎E+主要是多出了LED雾灯、单色氛围灯、6喇叭、后视镜加热功能。
联系我时，请说是在夜赶集分类网看到的，谢谢！
本文链接：https://cd.yeganji.com/information.php?id=346945